Regolamento ENAC sui Droni: La Guida Definitiva su APR, SAPR, Patentini per droni e Certificazioni per droni

Regolamento ENAC Droni

Attualmente l’ultima delibera del Regolamento Enac risale all’aggiornamento tramite emendamento del 21 Dicembre 2015, per il futuro si intravedono comunque nuovi cambiamenti e purtroppo pare ancora più restringenti.

Intanto è utile fare un riassunto pratico e veloce delle principali norme, autorizzazioni e attestati necessari al volo nelle applicazioni ludiche o professionali.

DEFINIZIONE DI SAPR & AEROMODELLO

Per prima cosa le due classificazioni principali che l’Enac fa di drone si identificano nell’acronimo  SAPR e nel termine di aeromodello.

Per SAPR (Sistemi Aeromobili a Pilotaggio Remoto) si intendono i mezzi aerei a pilotaggio remoto impiegati o destinati all’impiego in operazioni specializzate o in attività scientifiche, sperimentazione e ricerca.

Spesso si sente parlare anche di APR (Aeromobile a pilotaggio remoto), dove oltre a drone e radiocomando non sono presenti altri tipi di attrezzature come stazioni a terra e ecc…

Per areomodelli si intendono invece tutti i droni utilizzati esclusivamente a scopi sportivi e di divertimento che prevedono solo drone e radiocomando.

In definitiva è l’uso a cui viene destinato il drone a farlo rientrare in una categoria o nell’altra.

REGOLAMENTAZIONE PER CATEGORIA

SAPR

Fino ai 300 g che non superano i 60 Km/h le operazioni di volo non sono mai considerate critiche, ma è necessaria comunque la certificazione di pilota remoto e l’obbligo dei paraeliche, stesso discorso fino ai 2kg dove però ENAC deve riconoscere il drone come fisicamente inerte per confermare la non criticità degli scenari ( sorvolo centri abitati, e ecc…).

Fino ai 25kg basta il normale patentino mentre  oltre fino ai 150kg ( dopo di che vigono le norme UE Aeronautiche) è necessario invece come attestato un’ulteriore abilitazione  di pilota remoto, che comporta un percorso di formazione  più approfondito, la cosiddetta licenza di pilota remoto.

Per i SAPR è sempre obbligatoria provvedere a una copertura assicurativa , e devono essere dotati di manuale di volo, di manutenzione e delle operazioni con annessa valutazione e gestione del rischio.

Prima di ogni operazione in scenari critici va presentata comunicazione a ENAC, con data, ora e luogo in cui si effettueranno le operazioni , dove essa a sua discrezione può concedere l’autorizzazione.

CERTIFICAZIONE PILOTA SAPR

L’abilitazione può essere conferita solo da scuole di volo approvate e certificate da ENAC , dove è previsto oltre ad un certificato medico specialistico di classe LAPL:

-Un corso teorico composto generalmente da normativa,meteorologia,circolazione aerea e impiego del SAPR, con annessa prova di verifica .

-Corso pratico di volo con prova finale di abilitazione.

Ottenuta la licenza prima di poter lavorare con il proprio SAPR bisogna procedere alla sua registrazione presso ENAC , consegnando tutta la documentazione necessaria riguardanti le proprie attestazioni ed il velivolo.

Per le operazioni su scenari considerati critici ,  usando SAPR sopra i 25 Kg , si necessita di un’ulteriore licenza.

AREOMODELLO

Fino ai 25 kg è possibile volare in luoghi a scelta del pilota , rispettando sempre le norme generali di buon senso , in modo da non arrecare rischi a persone o beni a terra e ad altri utilizzatori dello spazio aereo.

Oltre tale peso si può volare solo su campi di volo autorizzati.

Non sono necessari patentini per il volo.

NOTE

In ogni caso è vietato sempre, in ogni caso e con ogni mezzo, il sorvolo di manifestazioni o di qualsiasi scenario che preveda assembramenti di persone , così come è vietato il volo notturno a vista , può essere possibile solo se dotati di sistema BVLOS (Beyond Visual Of Light Sight).

Per il volo VLOS e quindi a vista, dall’ultimo aggiornamento pare che il limite sia di 200m di distanza e 70m di altezza verticale massimi, per chi non è provvisto degli attestati di pilota.

Si inserisce in allegato l’ultimo testo normativo (regolamento ENAC sui droni) aggiornato per ulteriori informazioni,

Testo normativo ENAC Droni – Dicembre 2015